آیا بادکننده های تایر قابل حمل ارزش این کار را دارند؟ (چرا هر راننده ای به یکی نیاز دارد)

بله، باد کننده های لاستیک قابل حمل برای اکثر رانندگان ارزش آن را دارد -به خصوص اگر مرتب در رفت و آمد هستید، در مناطقی با پمپ بنزین محدود رانندگی می کنید یا چندین وسیله نقلیه دارید. یک واحد با کیفیت 30 تا 100 دلار هزینه دارد و می تواند در اولین بار استفاده از آن در یک تماس 50 تا 150 دلاری خدمات کنار جاده ای صرفه جویی کند. فراتر از شرایط اضطراری، توانایی حفظ فشار صحیح تایر به صورت هفتگی، مصرف سوخت را تا 3 درصد بهبود می‌بخشد و عمر لاستیک را تا هزاران مایل افزایش می‌دهد. این مقاله دقیقاً زمانی که ارزش آن را دارند، از مدل‌های مختلف چه انتظاراتی باید داشت و قبل از خرید به چه مواردی باید توجه کرد، توضیح می‌دهد.

کاری که یک بادکننده لاستیک قابل حمل در واقع انجام می دهد

بادکننده تایر قابل حمل یک کمپرسور هوای فشرده است که برای باد کردن لاستیک‌های خودرو بدون نیاز به پمپ بنزین یا گاراژ طراحی شده است. اکثر مدل ها به پریز 12 ولت DC (فندک سیگار) اتومبیل شما متصل می شوند یا از باتری قابل شارژ داخلی استفاده می کنند. آنها هوا را از طریق یک شلنگ مجهز به اتصال سوپاپ شریدر پمپ می کنند - همان نوع که تقریباً در تمام تایرهای خودروهای سواری، SUV و کامیون استفاده می شود.

واحدهای مدرن چیزی بیش از باد کردن انجام می دهند. بیشتر شامل یک گیج فشار دیجیتال داخلی، یک ویژگی خاموش شدن خودکار است که تورم را در PSI هدف شما متوقف می کند و یک چراغ LED برای استفاده در شب. مدل‌های سطح بالاتر یک باتری لیتیومی قابل شارژ اضافه می‌کنند تا به روشن بودن ماشین خود وابسته نباشید، و برخی از آن‌ها شامل آداپتورهایی برای لاستیک‌های دوچرخه، توپ‌های ورزشی و تشک‌های بادی هستند.

استدلال هزینه واقعی: تورم در مقابل جایگزین

ارزش یک بادکننده لاستیک قابل حمل زمانی مشخص می شود که آن را با هزینه واقعی جایگزین هایی که اکثر رانندگان به آن اعتماد دارند مقایسه کنید.

اگر لاستیک‌های خود را دو بار در ماه چک کرده و پر کنید (طبق توصیه‌ها)، یک بادکننده قابل حمل در مدت یک سال در مقایسه با پرداخت هزینه هوای پمپ بنزین هزینه خود را پرداخت می‌کند—و در اولین استفاده اضطراری در مقایسه با تماس کنار جاده هزینه خود را پرداخت می‌کند.

چگونه بادکننده‌های تایر قابل حمل بر عمر تایر و مصرف سوخت تأثیر می‌گذارند

پرونده مالی یک بادکننده قابل حمل فراتر از موارد اضطراری است. وزارت انرژی ایالات متحده تخمین می زند که لاستیک های باد شده مناسب مصرف سوخت را بین 0.5 تا 3 درصد بهبود می بخشد. و اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها (NHTSA) گزارش می دهد که تایرهای کم باد تا 25 درصد سریعتر از لاستیک هایی که به درستی باد شده اند فرسوده می شوند.

در عمل، این بدان معناست که راننده ای که 15000 مایل در سال با خودرویی که 30 MPG دریافت می کند و 3.50 دلار به ازای هر گالن می پردازد، می تواند تقریباً صرفه جویی کند. 26 تا 157 دلار در سال فقط هزینه سوخت با نگه داشتن لاستیک ها در فشار صحیح در طول عمر مجموعه ای از لاستیک ها، صرفه جویی در فواصل تعویض به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.

لاستیک ها به طور طبیعی 1 تا 2 PSI در ماه از طریق نفوذ طبیعی و بیشتر در طول افت دما از دست می دهند - حدود 1 PSI برای هر 10 درجه فارنهایت کاهش دما. وجود بادکننده قابل حمل بررسی و تصحیح فشار ماهانه را عملی می کند، چیزی که اکثر رانندگان زمانی که نیاز به سفر به پمپ بنزین دارند از آن صرف نظر می کنند.

انواع بادکننده لاستیک های قابل حمل: کدام یک متناسب با نیاز شماست

همه بادکننده های قابل حمل یکسان ساخته نمی شوند. انتخاب درست بستگی به این دارد که چه رانندگی می‌کنید و چگونه می‌خواهید از آن استفاده کنید.

باد کننده های کابلی 12 ولت DC

اینها به پریز 12 ولت ماشین شما وصل می شوند و برق را مستقیماً از وسیله نقلیه می گیرند. آنها سبک وزن، مقرون به صرفه (25 تا 60 دلار) و تا زمانی که ماشین شما کار می کند قابل اعتماد هستند. محدودیت اصلی طول سیم است - معمولاً 10 تا 12 فوت - که بسته به محل خروجی شما ممکن است به هر چهار لاستیک نرسد. بهترین برای: رانندگان روزمره که می خواهند یک گزینه قابل اعتماد و کم هزینه در صندوق عقب ذخیره شود.

بادکننده های شارژی با باتری

باتری های لیتیوم یون داخلی (معمولاً 2000 تا 6000 میلی آمپر ساعت) به این بادکننده ها اجازه می دهند مستقل از ماشین شما کار کنند. یک واحد کاملاً شارژ شده معمولاً می تواند باد کند 3-6 لاستیک استاندارد خودرو قبل از نیاز به شارژ آنها قیمت بیشتری دارند (50 تا 120 دلار) اما حداکثر انعطاف را ارائه می دهند، به خصوص اگر می خواهید لاستیک های دوچرخه، تجهیزات ورزشی یا تشک های بادی را دور از وسیله نقلیه باد کنید. بهترین برای: علاقه مندان به فضای باز، دوچرخه سواران، و هرکسی که یک دستگاه را برای استفاده های متعدد می خواهد.

بادکننده های سنگین برای کامیون ها و SUV ها

بادکننده های فشرده استاندارد با حجم تایرهای بزرگتر مشکل دارند. مدل‌های سنگین دارای درجه‌بندی جریان هوای بالاتر CFM (فوت مکعب در دقیقه) هستند و برای لاستیک‌های کامیون (رده LT)، تایرهای SUV و استفاده در خارج از جاده طراحی شده‌اند. اینها معمولاً از طریق 12 ولت یا گیره های مستقیم باتری متصل می شوند. انتظار پرداخت 60 تا 150 دلار را داشته باشید. بهترین برای: دارندگان کامیون، رانندگان 4×4، و هر کسی که لاستیک هایی با قطر بالای 30 اینچ کار می کند.

مشخصات کلیدی برای ارزیابی قبل از خرید

زبان بازاریابی در بسته بندی بادکن اغلب مبهم است. اینها مشخصاتی هستند که در واقع عملکرد را تعیین می کنند:

سرعت تورم بیش از آن چیزی است که اکثر خریداران متوجه می شوند. واحدی که تنها 15 تا 20 لیتر در دقیقه دارد، 8 تا 12 دقیقه به ازای هر لاستیک زمانی که از حالت صاف حرکت می‌کند، طول می‌کشد - انتظاری ناراحت‌کننده در کنار جاده. مدلی با سرعت 35 تا 40 لیتر در دقیقه یک لاستیک استاندارد مسافری را از حالت تخت باد می کند 4-6 دقیقه .

چه کسی از داشتن یک بادکننده لاستیک قابل حمل بیشترین سود را می برد

در حالی که بیشتر رانندگان سود می‌برند، شرایط خاص باعث می‌شود یک بادکننده قابل حمل تقریباً ضروری باشد:

• مسافران روزانه: رانندگی مکرر به معنای قرار گرفتن بیشتر در معرض نشت های آهسته، میخ ها و افت فشار مربوط به دما است. وجود بادگیر در خودرو به این معنی است که افت 5 PSI هرگز به وضعیت اضطراری کنار جاده تبدیل نمی شود.
• رانندگان در آب و هوای سرد: فشار لاستیک به ازای هر 10 درجه فارنهایت کاهش دما 1 PSI کاهش می یابد. در منطقه‌ای که بین فصول 50 درجه فارنهایت می‌چرخد، این اختلاف 5 PSI است - برای ایجاد هشدار TPMS و تأثیر قابل‌توجهی روی هندلینگ کافی است.
• رانندگان روستایی: دور از پمپ بنزین‌ها یا مغازه‌های لاستیک‌فروشی، یک نشتی آهسته می‌تواند به یک تخت کامل تبدیل شود. یک بادکننده زمان می‌خرد تا با خیال راحت به مرکز تعمیر برسد.
• صاحبان EV: بسیاری از خودروهای برقی دیگر با لاستیک زاپاس عرضه نمی‌شوند - آنها با لاستیک‌های run-flat یا کیت باد لاستیک جایگزین می‌شوند. در این موارد، بادکننده اختیاری نیست. این راه حل طراحی شده است.
• خانوارهای چند وسیله نقلیه: یک بادکن به همه وسایل نقلیه، دوچرخه، تجهیزات ورزشی و وسایل بادی خدمات می دهد. ارزش هر مورد با هر مورد استفاده افزایش می یابد.
• رانندگان خارج از جاده و زمینی: هواکشی تایرها برای کشش (تا 15 تا 20 PSI) و باد کردن مجدد برای استفاده در جاده ها یک روش استاندارد است - بادکننده قابل حمل تجهیزات اجباری است.

محدودیت هایی که قبل از خرید باید بدانید

بادکننده‌های قابل حمل ابزارهای ارزشمندی هستند، اما بدون محدودیت‌های واقعی و ارزش درک نیستند:

• آنها لاستیک های پنچر را تعمیر نمی کنند: بادکننده قابل حمل فقط هوا اضافه می کند. اگر سوراخی بزرگتر از سوراخ میخ داشته باشید یا درزگیری مهره‌ها خراب باشد، هوا به همان سرعتی که وارد می‌شود از آن خارج می‌شود. شما همچنان به یک کیت پچ، کیت دوشاخه یا لاستیک زاپاس برای صاف کردن واقعی نیاز دارید.
• مدل های ارزان به سرعت بیش از حد گرم می شوند: واحدهای ارزان قیمت اغلب دارای یک قطع حرارتی هستند که تنها پس از 5 تا 8 دقیقه شروع می شود. باد کردن هر چهار لاستیک در یک تخت سرد ممکن است نیاز به چندین استراحت خنک کننده داشته باشد و یک کار 20 دقیقه ای را به 45 دقیقه بکشد.
• عمر باتری بی سیم کاهش می یابد: باتری های لیتیوم یونی با گذشت زمان ظرفیت خود را از دست می دهند. واحدی که در هر شارژ 4 لاستیک باد می‌کند، ممکن است تنها 2 تا 3 تایر را پس از 2 تا 3 سال استفاده مدیریت کند.
• سطح نویز: بادکننده های قابل حمل صدای بلندی دارند—معمولاً 70 تا 85 دسی بل، که با جاروبرقی قابل مقایسه است. این مورد در محله های آرام در شب یا در پارکینگ های سرپوشیده مورد توجه قرار می گیرد.
• دقت گیج PSI متفاوت است: مدل‌های بودجه را می‌توان با 3 تا 5 PSI کاهش داد، که هدف تورم دقیق را شکست می‌دهد. در بررسی های مستقل به دنبال واحدهایی با دقت PSI ± 1 بگردید.

بادکننده لاستیک قابل حمل در مقابل قوطی های درزگیر لجن یا صاف

بسیاری از رانندگان قوطی های درزگیر لاستیک آئروسل (مانند Slime یا Fix-a-Flat) را به جای بادکن نگه می دارند. مقايسه مستقيم اينها ارزش دارد، زيرا اهداف همپوشاني اما متفاوتي دارند.

این دو ابزار به جای رقابت، یکدیگر را تکمیل می کنند. کیت ایده آل اورژانس خودرو شامل هر دو است : یک قوطی درزگیر برای سوراخ‌های واقعی و یک بادکننده قابل حمل برای نگهداری فشار و باد کردن مجدد پس از درزگیر.

هنگام استفاده از بادکننده قابل حمل برای اولین بار چه انتظاری باید داشت

کاربرانی که برای اولین بار استفاده می کنند گاهی از این روند شگفت زده می شوند. در اینجا یک تجربه عادی به نظر می رسد:

1. PSI توصیه شده وسیله نقلیه خود را روی برچسب داخل درب راننده - نه روی دیواره جانبی لاستیک (این حداکثر است، نه توصیه شده) بررسی کنید.
2. درپوش میل سوپاپ را بردارید و با فشار دادن و چرخاندن در جهت عقربه‌های ساعت، اتصالات شلنگ بادکن را وصل کنید تا کاملاً محکم شود.
3. PSI هدف خود را روی صفحه نمایش دیجیتال تنظیم کنید (بیشتر واحدها به طور پیش فرض 35 PSI هستند).
4. دستگاه را روشن کنید. بسته به میزان هوای مورد نیاز لاستیک، بین 1 تا 5 دقیقه انتظار 70 تا 85 دسی بل صدا داشته باشید.
5. هنگامی که به هدف رسیدید، خاموش شدن خودکار تورم را متوقف می کند - برای جلوگیری از آزاد شدن فشار، شلنگ را فوراً خارج کنید.
6. درپوش سوپاپ را دوباره ببندید و به لاستیک بعدی بروید.

برای لاستیک‌هایی که تنها 5 PSI پایین دارند، کل فرآیند هر تایر کمتر از 2 دقیقه طول می‌کشد. از تخت (0 PSI) تا آماده برای جاده در لاستیک استاندارد 205/55R16 تقریباً طول می کشد. 5 تا 7 دقیقه در یک واحد میان رده .

حکم: آیا بادکننده‌های تایر قابل حمل ارزش سرمایه‌گذاری را دارند؟

برای اکثریت قریب به اتفاق رانندگان، بادکننده لاستیک قابل حمل یکی از اقلام با ارزشی است که می توانید در وسیله نقلیه خود نگه دارید . یک واحد میان رده 50 تا 80 دلاری با خاموش شدن خودکار، فشار سنج دیجیتال و سرعت باد حداقل 35 لیتر در دقیقه، هر نیاز عملی را برای یک خودروی سواری استاندارد یا راننده SUV پوشش می دهد.

ارزش در طول زمان ترکیب می‌شود: صرفه‌جویی در مصرف سوخت، افزایش عمر لاستیک، اجتناب از تماس‌های خدماتی کنار جاده‌ای، و سهولت ساده عدم نیاز به رانندگی به پمپ بنزین فقط برای اضافه کردن هوا. نقطه سربه سر در برابر هوای پمپ بنزین تقریباً بین 20 تا 50 مورد استفاده قرار می گیرد که به راحتی در سال اول برای یک راننده فعال به دست می آید.

تنها رانندگانی که ممکن است ارزش آن را نداشته باشد: آنهایی که به ندرت رانندگی می‌کنند، با پیاده‌روی از یک سرویس هوایی رایگان زندگی می‌کنند و علاقه‌ای به دوچرخه‌سواری، کمپینگ یا سایر موارد استفاده تورمی ندارند. برای بقیه، فضای صندوق عقب خود را به دست می آورد.